Тел. +375 (214) 74-15-44, +375 (214) 74-15-45
Республика Беларусь, г. Полоцк
Пульт управления электрооборудованием пассажирског... » Пульт управления электроснабжения пассажирских ваг... Линия сортировки брёвен » Линия сортировки брёвен позволяет эффективно улучш... Машина для закрепления и смазки клеммных и заклад... »
Машина для закрепления и смазки клеммных и закла... Проволочно-гвоздильный автомат АВ4113 » Проволочно-гвоздильный автомат модель АВ4113,основ... Трансформаторы для блоков АРС » Трансформаторы для блоков АРС выполняют функ... Шпала деревянная, брус переводной » Общество с ограниченной ответственностью «Феррум... Бандажи »
№ п/п
Наименование (бандажи)
Типоразмер
... Автоматы управления освещением АО » Автоматы управления освещением АО предназначены дл... Блок тиристорный 1Б.371 » Блок тиристорный 1Б.371 предназначен для стабилиза... Дефектоскоп магнитопорошковый МД-13ПР » Мы предлагаем купить у нас дефектоскоп МД-13ПР. Де...
 Железнодорожное оборудование: |
 | Ремонт ж/д техники |
| Измерительный инструмент и другая продукция: |
| курсы валют | 24.01.2019 | |||
|
100 | Гривен | 7.7276 | -0.011 |
|
1 | Доллар США | 2.1539 | -0.002 |
|
1 | Евро | 2.4471 | 0 |
|
100 | Российских рублей | 3.2489 | 0.009 |
Железнодорожное оборудование, запчасти, узлы и техника под заказ! 
Продукция Тихорецкого машиностроительного завода Мотовоз тяговый МПТ-4 без крана
Продукция Тихорецкого машиностроительного завода Мотовоз тяговый МПТ-4 без крана
Мотовоз тяговый МПТ-4 без крана
| 
Мотовоз предназначен для:
- перевозки грузов на прицепных платформах;
- перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
- перевозки рабочих бригад к месту работ;
- проведения маневровых работ;
- проведения сварочных работ в полевых условиях;
- очистки путей от снега;
- питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;
- питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
- использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути.
Мотовоз представляет собой самоходный двухосный экипаж. На передней консоли расположена кабина. На задней консоли под капотом силовая установка (дизель ЯМЗ-238 Б-14), передающая мощность через клиноременную передачу на трехфазный генератор, а через гидропередачу и карданный привод на осевые редукторы колёсных пар и компрессор.
Технические характеристики:
| Мощность силовой установки, Nном, кВт | 220 |
| Скорость конструкционная на площадке в снаряженном состоянии, км/ч | |
| - режим поездной | 100 |
| - режим маневровый | 50 |
| Грузоподъемность, т: | |
| - собственной платформы | 8,0 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| - длина по осям автосцепок | 12960 |
| - ширина | 3150 |
| - высота | 3560 |
| - база | 7000 |
| Пассажировместимость, чел. | 10 |
| Масса конструктивная, не более, т | 27,0 |
| Нагрузка прицепная максимальная, т | |
| - режим маневровый |
300 |
| - режим поездной (80 км/ч) | 60 |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
